『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
東京近辺で見かけた車両(新旧あずさ他)

E257系

出張中に東京近辺でみかけた車両たちを集めてみました。まずは新宿駅で見たE257系の特急あずさ。かいじなどでは見たことがありますがあずさのは久しぶりかも。ただいま特急踊り子への転用工事が進んでいるのでこの姿が見られるのも間もなくです。

 

 

E353系

一方新入りを始めてみました!E353系特急あずさ。なかなかスタイリッシュなデザインですね。平日の日中にもかかわらずかなりのお客さんが乗車を待っていました。みんなどこまで行くのかな?

 

 

E233系

京浜東北線のE233系。僕が横浜に住んでいたころの京浜東北線は209系が主力でしたが今はこれしかいません。

 

 

E233系

そして東海道線のE233系とE231系。この辺の顔の区別はつきやすいのですが・・・、209系500番台とかが入ってくるとわかりにくくなります。

 

 

E233系

埼京線のE233系です。すっかり関東の標準になりました。南武線も横浜戦もE233系になりましたね。

 

 

特急きぬがわ

大宮から新宿までの短距離ですが乗った特急きぬがわ。ちなみに2回目の乗車ですが、相変わらず広くて観光向けでいいですね。いつまでも頑張ってほしい車両です(元成田エクスプレス)。

 

 

MUEトレイン

鉄道博物館でご飯を食べていたら隣に209系のMUEトレインが!これは初めて見ましたのでちょっとテンション上がりましたね。まだ試験車両として使われているんでしたでしょうかね?

 

 

EF65

そして大宮駅を通過するEF65牽引の貨物列車。久しぶりにコンテナ以外の貨物列車を見た気がします。秋田にいると日本海縦貫線はコンテナがメインですからね。直流機関車もなかなか見ることができないので貴重な一枚に。

関東ではいろんな車両に巡り合うことができていいですね。仕事ではなく観光でゆっくりと乗ってみたいなぁ。

 

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なぜかE235系に乗れない・・・東京駅電車ウォッチング

E235系

以前も書いたかもしれないのですが山手線にE235系が登場して早数年。年に何度かしか乗らない山手線ですが、まだ一度も乗ったことがありません。いつも見かけるんです。反対側を走っていたり一本前だったりと。

でもいざ乗ろうとすると必ずやってくるのが、

 

 

E231系

E231系の電車。今現在E235系とE231系ではどのくらいの比率なのでしょうかね?

そのうち全車置き換わるとしてもまだ乗ったことがないのでE235系の車内が気になります。

先週末1時間ほど時間があったのでそんな東京駅でウォッチング開始。今回は在来線です。

 

 

E531系

上野東京ラインができてから常磐線の乗り入れも開始されましたがE531系を東京駅で見かけるというのはまだ新鮮な感じがしますね。

 

 

E657系

こちらは品川行きの特急ときわ(ひたちだったかな?)。まだE657系の普通車に乗ったことがないので乗ってみたいものの。なかなか常磐線方面に行く機会がないのですよね。

 

 

E231系

東海道線のE231系。一番見慣れた車両かも。

 

 

スーパービュー踊り子

最後にスーパービュー踊り子を見ようと思ったらちょうど品川から特急ひたちが反対側に。

そして並んでくれました。スーパービュー踊り子も後継車両が発表されたので先が見えてきた感じですね。この独特の2階建て車両は家族で乗るには最高だと思います。子どもたちを連れて伊豆に遊びに行ってみたいなぁ。

 

 

【リンク】

親子鉄おススメ:スーパービュー踊り子の10号車で親子鉄を満喫!をご覧ください。

 

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千葉駅で出会った車両たち

E255系

先日小湊鉄道といすみ鉄道を訪れた際に千葉駅で乗り換え時間があったのでその間にいた車両たちをウォッチングしてみました。

こちらは255系ですよね?この時は特急さざなみだったと思います。本当はいすみ鉄道の帰りに大原からこの特急に乗りたかったのですが、時間が合わず京葉線直通のE233系で帰ってきたのでまだ乗車したことがない車両の一つ。

あれ?そういえば昔鴨川シーワールドに行ったときに乗ったのかも??記憶があいまいで・・・。

E231系

もう一つ千葉駅で見かけたのは総武線の各駅停車。こちらは東京近郊でよく乗ってはいるものの、

E231系

このE231系もだいぶ押し出されてきてますからそのうち総武緩行線からも消えてしまうのかもしれませんね。

時代の移り変わりは早いなぁ。僕が東京に住んでいた15年前は201系だったのに。

209系

そして地元秋田総合車両センターで改造したところはよく見ていましたが、209系。

実際に走っているのはじめてみたのかも?

ボックスシートがついてる209系ってなかなか新鮮でした。これにも乗ってみたかったなぁ。

京浜東北線時代はほぼほぼ毎日乗ってましたね。

209系

こちらは千葉のエースとしてまだまだ活躍することでしょう。

【リンク】

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10年前の長野駅の思い出

ながでん長野駅

台風がまた近づいていて三連休に直撃しそうな雰囲気ですね。みなさん気を付けてください。

9月に入り秋田はすっかり田んぼも黄金色になり秋らしく涼しくなってきました。で、いつものようにネタがないので10年前の写真を探していたらちょうどこの時期長野に行っていたんですね。

 

長野には今まで2回訪れたことがありますが、長野電鉄も長野から善光寺下までしか乗ったことがありません。その時に乗ったであろう元営団日比谷線の車両がこちら。まだ営業運転されてるのでしょうね?

 

 

ながでん長野駅

そして小田急時代には一度も乗ったことがない長野電鉄の特急車両。特急ゆけむり〜のんびり号でしたでしょうか、まだこちらは活躍中ですよね?その後に成田エクスプレスの元253系も入線したのはわかります。ただ見たことも乗ったことも有りません・・・。

長野に行ってみたいなぁ。

 

 

ながでん長野駅

ながでん長野駅の改札前。

10年前でも昭和の漢字を醸し出していましたが今はどうなのでしょうか?変わっていないと嬉しいなぁ。

こういう感じの駅、だんだんと少なくなってきましたよね。特にベンチが。

 

 

JR長野駅

一方何の興味もなくとったJRの115系。

まさかここが第3セクターになるとは夢にも思ってませんでしたし、115系が消えつつある現状も想像もしてませんでした。

この信州色もいつまでも頑張ってほしい!

 

 

JR長野駅

たまたまいたJR東海の特急しなの。こちらはまだこの車両ですよね?

中央西線も乗ったことがない。う〜ん、まだまだ乗ってない路線が多いなぁ。

昔381系時代にパノラマグリーン車に松本から長野まで乗ったことはあります、ただ写真がない・・・。

 

 

JR長野駅

そして当時の長野新幹線E2系。

今では北陸新幹線としてE7、W7系が活躍中。E2はもう運用から外れたのでしょうか?上越新幹線からも消えるようなニュースを見た記憶があるのでこちらも乗っておかないと近いうちに廃車なんですね。

 

時の流れは速いなぁと感じ今日この頃です、特に新幹線とインターネットの業界は。

 

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新潟の485系NODOKAも1月で運転終了へ

NODOKA

情報が古くてすみません。先日JR新潟支社から485系のカーペット車NODOKAが1月で引退する旨の発表がありました。

元々はシルフィードというジョイフルトレインを再改造して誕生したNODOKA。よく秋田でもみかけることがありましたが、乗る機会はありませんでした・・・。

 

写真は2010年ころのもので秋田車両センターでの一コマ。485系同士の並びです。懐かしいなぁ。

つい7年前はこんな風景も普通だったのに。

 

 

 

NODOKA

こちらは秋田駅で当時新造されたばかりのHB-E300系リゾートしらかみ青池ハイブリッド車とのツーショット。

こんな乗り継ぎができれば旅も面白くなるというもの。

一度でもいいので先頭車からの展望を楽しみたかった・・・。

 

 

NODOKA

とはいえ新潟を中心に臨時列車としても多々運転される予定なので機会がある方は是非乗ってみてください!

小田急のロマンスカーみたいで迫力ある前面展望が楽しめると思いますよ。

 

ジョイフルトレインとはいえ485系もこのようにどんどん減っていくのでしょうね。

盛岡のジパングとか高崎のリゾートやまどりとかもそうなるのかな。

 

【リンク】

JR東日本新潟支社のプレスリリース

 

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