『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
DD14がいた秋田総合車両センターウォッチング

秋田総合車両センター

先週日曜日の秋田総合車両センターウォッチング。ほとんど動きはなさそうでしたが(検査の入出場はあったようです)奥に赤い機関車が見えました。と思ったらちょうど五能線のディーゼルカーの送り込みが。ここだけ見ると国鉄気動車がたくさん見えますね。

キハ40、キハ28、キハ58ですね。

 

 

秋田総合車両センター

そして奥羽本線側にはキハ59Kenjiと719系4両ですね。

 

 

秋田総合車両センター

ここにはたくさんいますね。キハ58−75、DD14、E653系の先頭車、そしてよくわからないステンレスの車両は???武蔵野線転用で余った中間車ですかね?DD14の奥にも見えますがわかりません。

 

 

秋田総合車両センター

そしてキハ48あきたクルーズ号と奥にはED75ですね、この日入場したのはED75-767だったと思います。

 

 

秋田総合車両センター

いつか五能線の普通列車で全線走破の旅をしてみたい。今年中にいかないと来春には置き換えされてしまうでしょうから。

 

 

 

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あきたクルーズ号がいた秋田総合車両センターウォッチング

秋田総合車両センター

昨日9月6日日曜日の朝ですが、秋田総合車両センターを見てきたら先日回送されてきたあきたクルーズ号がいました。奥には解体予定の八戸線キハ40も。さてこのクルーズ船専用列車のあきたクルーズ号がどうなるか気になるところです。

 

 

秋田総合車両センター

奥羽本線側には動きがありませんでした。719系4両とキハ59Kenjiの2両が。ちなみに右となりには踊り子号転用工事中のE257系が数両停まっています。

 

 

秋田総合車両センター

そのKenjiの元キハ28とあきたクルーズ号のキハ48を撮ってみました。この間には先日も記事にした元訓練車のキハ58-75が置かれています。ここだけ国鉄気動車の集まりが今だけ見られますね。

 

 

秋田総合車両センター

そして最後に。E231系の武蔵野線転用工事車が出場を待っていました。先週試運転をしたようなのでもうそろそろ出場ですかね。ちなみに奥には485系きらきらうえつ、マニ50が置かれています。これらも廃車ですが、まだしばらく解体は先ですかね?

 

 

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あきたクルーズ号(クルーズ船専用列車)が秋田総合車両センターへ?理由は?

あきたクルーズ号

8月31日のことですが、今年になって新型コロナウィルス感染症の影響で全く動きのなかった(出番のなかった)キハ48形あきたクルーズ号が所属先の秋田車両センターから土崎の秋田総合車両センターへ移動したようです。理由はわかりません。

昨日あたりからTwitterでは廃車回送という話が飛び交っていますが、正式発表がないのでわかりません。

 

あきたクルーズ号

あきたクルーズ号は秋田港に入港する大型クルーズ船のお客さま専用列車として秋田駅と秋田港駅(JR東日本が新設した専用駅)を結んでいました。入港した日には3〜5往復くらい走っていて乗車率は低いものの秋田市中心部まで15分で行けるとあってたくさんの方が利用したと聞いています。専用列車のため一般客は利用できませんが、年に一度秋田港セリオンの花火の時だけは臨時列車としてツアーが用意されたこともありましたね。

 

 

あきたクルーズ号

JR貨物の秋田港線から土崎駅へ侵入するあきたクルーズ号です。元リゾートしらかみブナ編成であったこの車両、中身はほとんど変わりなく塗り替えが主なリニューアルのポイントだったとか。僕もあきたクルーズ号になってから乗車したことはありませんが、秋田総合車両センターの一般公開の時に休憩車両として置かれていたので中は確認しました。

 

 

あきたクルーズ号

それにしても先日書いたクルージングトレイン(初代リゾートしらかみ青池編成)がまだ活躍してるのに後から改造されたあきたクルーズ号が先に廃車になるのでしょうか。検査のタイミングとかいろいろあるのでしょうね。本来であれば(新型コロナウィルス感染症がなければ)11月頃まで大型クルーズ船の入港があったので出番はあったと思います。

 

あきたクルーズ号

仮に廃車だとしたら・・・。次は何を使うのでしょう?それこそクルージングトレインなのかな?たった2両なのに。それとも男鹿線用のキハ40形になるのでしょうか。大型クルーズ船と普通列車では格差がありすぎる・・・。

今年はキハ48形リゾート列車の引退が相次いでいますから、そうならなければ嬉しいのですが。大型クルーズ船からの秋田県観光振興はどうなるのでしょう?JRもそれどころじゃないのかな?

 

 

【リンク】

あきたクルーズ号
あきたクルーズ号・キハ48形(旧リゾートしらかみのブナ編成よりリニューアル)

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秋田総合車両センターにあるキハ58とキハ29の並び?

秋田総合車両センター

昨日8/22、秋田総合車両センター付近をランニングしていたら先日までDD51、DE15、八戸線のキハ40が止まっていた場所に何やら青い車両が?近寄ってみるとキハ29、キハ59Kenjiの2両と奥には719系が4両で止まっていました。場所を入れ替えたのですね。

で、さらに近づいてみるとキハ29とキハ58-75を見ることができます。これはこれで珍しい2ショット!

 

 

秋田総合車両センター

先日までいた廃車車両たちはどうやら解体作業に取り掛かるのか?解体場所の近くへ移動してしまいました。それにしてもKenjiの先頭車1両が見当たりません。さてどこに行ったのか!?先に解体に入るのでしょうか。それとも何か動きでもあるのか?

 

 

秋田総合車両センター

こちらが719系秋田色です。まだ4両とも健在ですね。見た感じはまだまだ使えそうなのですが。

 

 

秋田総合車両センター

Kenjiの2両は連結されてませんね。どうしてでしょう?これもすぐに移動してしまうのでしょうか?それにしてもわんこそばのキャラクターデザインが可愛いですねぇ。

 

 

秋田総合車両センター

もう1両のKenjiの先頭車は健在です。これもどこかに保管してほしいなぁ。

 

 

秋田総合車両センター

そしてそのキハ59Kenjiがいたところには485系きらきらうえつが移動していました。そしてここにいたはずのEF81、EF60とマニ50が見当たらなくなりました。結構大きく動きましたねぇ。どれから解体に入ったのでしょう?

見えなくなったEF81とEF60から解体に入ったのでしょうか。EF60ももったいないなぁ。

 

 

秋田総合車両センター

廃車解体とは別にE231系でしょうかね、改造が終わって出場する準備が整ったようです。EF81-134がエスコートのようですね。いつ出場なのかな?

 

 

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8/10 秋田総合車両センターウォッチング

秋田総合車両センター

休日しか見に行くことができないので、検査のための入出場や試運転などは一切見ることができない秋田総合車両センターウォッチングですが、一眼レフカメラが修理から戻ってきたこともあり久しぶりに行ってみました。まずは秋田行特急つがるとDE15、DD51、キハ40の廃車群。色合いが似ているのでなんとなくいい感じでしょうか。

 

 

秋田総合車両センター

続いてやってきたのは青森行の普通電車701系と上と同じ廃車の機関車、電車、気動車たち。ただ一番右にいるキハ58−75だけはまだ籍があります。しばらくこの場所から動いていないようですが、車輪はさび付いてないものでしょうか?車体はかなり錆が目立ってますが・・・。

 

 

秋田総合車両センター

奥には昨年廃車になった719系秋田色とクハネ583、そして廃車となったDE15のラッセルヘッド。ラッセル車は同じ方向を向いてますね?どこかで方向転換させてきたのでしょうか?この中で583系だけは将来の鉄道博物館入りのために保管されるようです。

どこかの庫内にしまっておけばいいのに、これだとまた外観が汚れますね。

 

 

秋田総合車両センター

マニ50も未だに置かれたまま。奥にはライトを外された電気機関車EF81、EF60がいるはずです。貫通幌がついた荷物者とついていないのではなんとなく顔つきが違いますね。国鉄末期には全国で見られた車両なのに。秋田車両センターにはまだマニ50が在籍してるはずですが、それもいつまでか。

 

 

秋田総合車両センター

485系きらきらうえつもまだ形を残していますね。ということは解体は進んでいないのかな?

 

 

秋田総合車両センター

JR奥羽本線の秋田〜土崎の間で見ることができますので機会があればご覧ください。最近フェンスが高くなったり黒い幕が張られるようになったりと段々見えにくくなってきましたが、車内からはしっかり見えるはずです。

 

 

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