日中少し時間が取れたので秋田総合車両センターウォッチングをしてきました。

先日は見えなかったキハ58もキハ28の奥にいましたね。もう1両のキハ58が見えなかったのでもしかすると建屋の中？

解体作業中？？？最後まで「急行」幕のままでいるのでしょうね。

こちらは八戸線のキハ48でしょうか。どうやら昨日も青森からキハ40たちが送られてきたようですが、こちらはその前のもの。

既に車内の椅子などはないように見えます。幕も抜かれてますかね？

そしてサハ209たちも解体ラインに移動されました。キハ58-75とのショットもこれが最後でしょうか。

解体待ちの車両も少しずつ減ってきているので余計寂しさを覚えます。

今年もわくわく親子鉄ブログをどうぞよろしくお願いします。

留置線の奥にもサハ209、そしてその奥にこの顔が。

Kenjiのキハ28ですね。iPhoneのカメラなのではっきりと映ってませんがまだ「急行」幕のままのようでした。

この部品を再利用して保留車のキハ58−75を動態保存するプロジェクトとかないのでしょうね。

復活できればお客さん集まると思うんだけどなぁ。583系の時もそうでしたが・・・。

そして一番奥にいるのが415系の廃車群。どうやら車内は空っぽになっているようでしたね。

いずれ解体待ちの車両ばかりが雪の中にポツンと置かれている秋田総合車両センターでした。

ちょっと衝撃的な光景でした。秋田総合車両センターでは冬は解体作業が遅くなる（特に雪が降ると）と思っていたところにキハ48元うみねこ編成が潰されている途中で・・・。奥にはKenjiのキハ58やキハ28の姿も。これまで485系の解体などは建屋内でやっていたので外でやってるとは思いもよりませんでした。

本当は先日入場したE257系とか209系を探しに行ったのですが、こちらにはキハ48の元八戸線の車両も。こちらも解体待ちですね。その隣にはサハ209の姿も。手前の雪山に置かれている扉はどの車両のものでしょう？

そしてサハ209の廃車車両もたくさん置かれていて、扉も開きっぱなし。すべてが連結されていなかったので1両ずつ解体置き場へ送っているのでしょうかね。

真冬なのに扉も開きっぱなし。秋田にいる209系は寒々と見えますね・・・。

こちらのサハも扉が開きっぱなし。冬になってもどんどん解体が進んでいるので意外と早く鉄くずになってしまうのかもしれません。そういえば先日動かされていたモハネ582はどうなったのでしょうかね？

新たに改造をしてる車両もあればこのように解体されていく車両も。

Kenjiのキハ58はどこかで保管でもしてくれればいいのになぁ。

先日17日の秋田総合車両センターウォッチングです。ようやくE257系の姿を見ることができました！

奥に数両に分割されて置かれていました。しばらくはここに置かれるかもしれませんね。

東海道線転用工事（特急踊り子）でどのような工事が行われるのか楽しみです。

こちらはちょうど撮影中に移動されていったサハ209-500番台。下回りもないですし中身もなさそうなのでこちらも解体なのでしょうか？それとも先頭車などに改造するのかなぁ？

そしてしばらく留置されていたJR東日本最後のキハ58系Kenji。どうやらキハ28、キハ58とバラバラになりそれぞれ解体に向けて作業に入ったようです。急行幕が寂しいですね・・・。部品を移してせめてキハ58-75を復活させてほしかった・・・。

また一つ国鉄の名車が消えようとしています。

昨日構内試運転を行ったというE653国鉄色（U108編成）。いなほのヘッドマークもなくなっていたのでいよいよ本線試運転から水戸への転属が近いことでしょう。検査は30-11秋田総合車両センター、所属は水カツとなっていたようです。

今週中にはいってしまうのでしょうか。一度でいいから特急いなほで乗ってみたかったなぁ。

こちらは以前津軽線で衝突事故を起こした701系電車。このまま廃車になるのでしょうかね、ずっとこの状態で置かれたままになっています。ただ奥にあったのが手前に移動されました。その理由は・・・、

写真は撮れませんでしたが中央本線で走っていたE257系の東海道本線（特急踊り子）への転用工事？のために今朝早朝に秋田へ1編成が入場したそうです。朝からモーターカーにエンジンがかかっていてシャッターも開いていたのでもう中に入ったのでしょうかね。

いずれ秋田総合車両センターでもいろいろな工事が増えてきて、いろんな車両を見ることができて嬉しいですね。

新しくリニューアルされるもの、そして老朽化とともに廃車解体されるもの。いろんな光景が見られ複雑な感じがします。

キハ58を復元してくれないかなぁ？？せめて動態保存じゃなくてもいいので。