24日日曜日の秋田総合車両センターです。武蔵野線への転用工事が終わった車両ですかね？209系500番台が置かれていました。その後出場したかどうかは定かでないのですが・・・。

先頭車両ですが番号が見えません・・・。秋田地区では8両編成以上なんてなかなか見られないですからね、この長さは貴重です。

目の前の中間車両のみ番号が見えました。こちらもサハを抜いて8両になった編成ですかね。

秋田総合車両センターでは八戸線のキハ40と上記のように編成から外されたサハ209がたくさん置かれています。これらも解体待ちなのでしょうね。

これが最後の姿になるとは・・・。3月3日日曜日に秋田総合車両センターにて撮影しました。まだ先週と同じ状態だったので一安心したのもつかの間・・・。Twitterによると翌4日に解体されたようです。モハネ583。これで中間車両はなくなりました。

残っているのは鉄道博物館に保存されるという噂のクハネのみです。

⇒指摘をいただきパンタ付きなのでモハネ582に誤りでした。訂正させていただきます。

一方盛岡車両センター所属のキハ58は動かないものの車籍はあるので廃車ではありません。こちらもこの先どうするのでしょう？Kenjiが解体されないうちに部品取りして動かせるようにすればいいのになぁ。

鉄道博物館に保存するにしてもこれ以上スペースは広がらないのでどこに置くのでしょうね？長野総合車両センターにも候補の車両がたくさんありますし。

キハ58系Kenjiはまだそのままのようですが、手前にある701系のサハが気になります。こちらも解体ですか？

他には209系からあふれたサハたちがたくさん解体を待っている状態でした。

国鉄車両もなくなりますねぇ。

Twitterを見ていたらとても残念というかショッキングな・・・。廃車からもうすぐ2年たつ583系の中間車両がついに解体に入ったようです。今朝見てきたら1両はまだありましたが、どうやらもう1両は解体されたようで。パンタグラフがついてますがこのまま解体するのでしょうか？最後の583系秋田車両センターのN1・N2編成も解体されてしまうんですね。もう1つのモハネユニットは台湾の鉄道博物館へ、両先頭車も保存が決まり、この中間車両2両だけが残っていたのですが・・・。残念です。

その奥にはキハ58系Kenjiの先頭車両が。まだ解体されないで残っていました。でもこの解体線にいるのが寂しくて・・・。

どうやらKenjiは3両ともまだ健在のようですが時間の問題でしょうか。

こちらも先頭車の1両くらいは残してもらえれば上手に活用できそうなのに。展望席もあるのでカフェでもレストランでも使えると思うんですけどね。

日中少し時間が取れたので秋田総合車両センターウォッチングをしてきました。

先日は見えなかったキハ58もキハ28の奥にいましたね。もう1両のキハ58が見えなかったのでもしかすると建屋の中？

解体作業中？？？最後まで「急行」幕のままでいるのでしょうね。

こちらは八戸線のキハ48でしょうか。どうやら昨日も青森からキハ40たちが送られてきたようですが、こちらはその前のもの。

既に車内の椅子などはないように見えます。幕も抜かれてますかね？

そしてサハ209たちも解体ラインに移動されました。キハ58-75とのショットもこれが最後でしょうか。

解体待ちの車両も少しずつ減ってきているので余計寂しさを覚えます。

今年もわくわく親子鉄ブログをどうぞよろしくお願いします。

留置線の奥にもサハ209、そしてその奥にこの顔が。

Kenjiのキハ28ですね。iPhoneのカメラなのではっきりと映ってませんがまだ「急行」幕のままのようでした。

この部品を再利用して保留車のキハ58−75を動態保存するプロジェクトとかないのでしょうね。

復活できればお客さん集まると思うんだけどなぁ。583系の時もそうでしたが・・・。

そして一番奥にいるのが415系の廃車群。どうやら車内は空っぽになっているようでしたね。

いずれ解体待ちの車両ばかりが雪の中にポツンと置かれている秋田総合車両センターでした。