この週末は全国的に（特に東日本、北日本）冷え込みましたね。秋田もついに雪が積もってしまいました。

先々週に仕事で山形に行くことがありました（電車で行くのは十数年ぶり？初めてかも？）というわけで仙台から仙山線経由で山形入りした際にみかけたしゃりょうたちを。

まずは左沢線のキハ100。だと思ったらキハ101って書いてますね。形式が違うのでしょうか？

知らなかった・・・。

こちら仙山線でも運転されているE721系。いまや仙台の主力車両です。4両編成も追加されたのでどんどん増えていますね。

一方なくなってきているのが719系。常磐線の一部？ではまだ運転されてるようですが。

仙台空港アクセス線用のE721系（形式は違うのかな？）。こちらは2両編成なんですね。結構なお客さんが乗ってるのに2両だと人乗れるのかな？ちょっと心配になりました。

そして聞きなれないミュージックホーンが聞こえたと思ったらこれ！

East-i Eですね。仙台地区の検測に来ていたらしく、この時はおそらく車両センターへの引き上げだったんじゃないかなと。

久しぶりにEをみました。いつも秋田ではDばかりなので。

最後に仙台地区の701系。仙台よりも北方面で使用されることが多いのでしょうか？

この時は8両になってました。

秋田でもあり得ない701系の8両編成。走ってるところを見てみたかった・・・。

11日日曜日の秋田港駅の様子です。海外譲渡にために集められた（主にJR貨物の岡山と広島から）DE10と秋田臨海鉄道の前の主力機DD56-1（DD13タイプ）が動かない状態で留置されています。DE10たちは3年目に突入しましたね。

もう動かないんでしょうね。24系あけぼの客車も埠頭で放置されていますが同じ状態です。ちなみにコンテナ車も同時に海外譲渡される予定だったので秋田港駅の端っこにずっと置かれたままです。

こちらは現役。JR貨物のDE10。日曜日は秋田臨海鉄道が休みにも関わらず秋田貨物駅と秋田港駅の間を単機で往復します。これって必ず動かさないといけないんですかね？特に荷物もないのに。しかも方や会社は休みなのに(^^;

こちらが元秋田臨海鉄道の主力DD56-1。元十勝鉄道からDE10が2両入ってから一線を退いたのでしょうかね。秋田臨海鉄道のマークがはずされていました。片方のエンジンが壊れてるものの入換くらいなら使えると聞いていたのですが、こちらも動きがなくなってしまいました。小坂鉄道レールパークにいかないかなぁ？小坂のDDも調子悪くなってきたようですし。

そして現役の秋田臨海鉄道の主力機の一つ。DE10-1250。現在秋田臨海鉄道ではDE10が3両となりました。3両とも道産子なんですよね（一部北海道に行く前は青森所属のDE15でしたが）。

これらは動きがないDE10たち（1両だけDE11あり）。海外譲渡が不調に終わりそのまま放置されています。いったいこの先どうなるのでしょう？？？

丸々3年ほど放置されていた割には見た目は綺麗ですよね。ただ古い機関車なのでしばらくエンジンをかけなければもうかからないだろうという話も聞きました。

海外で活躍してくれることを祈っていた3年前。まさかずっと放置されるとは・・・。

ここで解体ということだけないようにしてもらいたいですが、もはや時間の問題かもしれません。

ネタがなかったので15年前の今日、11月1日の写真を引っ張り出してきました。2003年11月1日の横手駅にて。

この時で既に列車名が『快速なつかしの横黒号』でした。キハ58もJR線上から減ってきてたんでしょうね。

そんなキハ58系もJR東日本からはつい先日盛岡のKenjiが引退し、現役車両はいなくなってしまいました。

キハ58 1525で調べてみたら晩年は盛岡に所属し花輪線や山田線などを走っていたみたいですね。

この時は紅葉を取ろうと思って横手方面にいってたまたまホームに停まっていたのを撮ったんでした。カメラはFujiのFinePixだったかなぁ。なので解像度の低い写真データしか残っていないのが残念です。

なんでこの時乗ろうと思わなかったのかなぁ？？自分でも不思議ですが今にして思えばもったいないことをしたなと。

秋田総合車両センターにもキハ58-75がまだありますが、薄汚れていて当然動かないのでせめて塗り直しだけでもしてくれればいいのになと思います。

と、その横手駅に和式気動車おばこが停車していました。この日は何かイベントでもあったのかな？

よく見ると隣の701系電車も今と色が違いますね（今はもっと明るいピンク色）。

その和式気動車おばこ、701系電車と北上線のキハ100の並び。

これも貴重なものとなりました。あれから15年。2003年は僕が横浜から秋田に帰ってきた年。15年かぁ、早いなぁ。

いろいろあったなぁ。。。

ただいま秋田総合車両センターに入場中だと思うのですが先日新潟のE653系のうち1編成が国鉄特急色に塗り替えられて転属するというリリースがありました。まさかの里帰りにちょっと驚きましたが、水戸支社にも波動用車両（臨時列車などの予備車両）がなくなったんですね。

1号車の豪華グリーン車改造車両がまた常磐線を走るんですね。しかも国鉄特急色というのがにくいですね。

ちなみに秋田に来ていたころの485系特急いなほ。こちらはT18編成の国鉄特急色です。

丸みを帯びてるE653系なのでまた違った感じに仕上がるのでしょうか。出場するのが今から楽しみですが、秋田に来ることはないんだろうなぁ・・・。