先週の日曜日のことです。雨が降りしきる中ですが『あきたクルーズ号』の試運転でもやっていないかな？と思い会社への用事帰りに秋田港駅へ。すると遠くから見たことのない車両が？？あれ？クルーズ号が来た！？と思ったらやってきたのは秋田車両センター所属のEast-i Dでした。どうやら秋田港線の検測だったようです。

※わたらせ渓谷鉄道での脱線事故以降2両での検測を行ってますが、それでも大丈夫なんですかね？

DE10-1187の牽引で到着したEast-i D。これからの入れ替えが面白かった。

まずは秋田臨海鉄道のDE10-1250が引き出しに行きます。

こんな感じ。秋田臨海鉄道のDE10も見た目はほぼ変わらないのでこのまま車両センターに帰ってもよさそうな感じですけどね(笑)

その後、JR東日本のDE10-1187と秋田臨海鉄道のDE10-1250が入れ替えを繰り返し帰りの状態に。

他社の社員、車両ではあっても元は同じなので鉄道員の動きがとてもカッコよく見えました。

いいなぁ、鉄道の仕事は。

そして出発を待つEast-i D。

僕はたまたま通っただけですが他にもたくさんのカメラマンや家族連れがいて一瞬賑やかになりました。

鉄道って人を惹きつける魅力があるってことですよね。

たびたび当ブログでも取り上げていますが、秋田の第三セクター由利高原鉄道でクラウドファンディングを4月23日まで実施中です。これは鮎川駅近くにある木造の旧鮎川小学校が木のおもちゃ美術館にリニューアルされるのに伴い、最寄りの鮎川駅を「おもちゃ駅」にリニューアル、そして車両も「おもちゃ列車」としてリニューアルするもの。

なんとこのクラウドファンディングにソフ鉄で有名な女優の村井美樹さんも応援してくれてます！

応援親善大使の名刺も作ったようでご自身のブログにて紹介されていました。よかったらそちらもご覧になって由利高原鉄道を応援してください！

【リンク】

村井美樹のつれづれ日記

たまたま朝早く起きた休日。どこに行く予定もなかったのですが子どもが久しぶりに浅虫水族館に行きたいというので急きょ青森へ（急きょだったので移動は車でした）。で、結局美味しい海の幸をいただき青森駅周辺でポケモンGOをしていたら時間になって帰る子となってしまいました(笑)

そんな時ちょっとした時間ができたので久しぶりに青森駅構内へ。

青い森鉄道の701系を見ながら特には青森らしい風景が。でも青函連絡船が見えたらもっとらしくていいのでしょうね。

こちら出発前に津軽線三厩行きのディーゼル車。いつの間にか盛岡車ではなく秋田車がついていたんですね。

五能線でよくみるキハ48が2両編成でした。

秋田でみかける五能線色との違いはサボ。

青森―三厩というのがとても新鮮です。時間があれば往復したかったなぁ。でも子どもにとっては単なる往復ではつまらないでしょう(^^;

予定を組んでいれば三厩までいって、青函トンネル記念館にでもいき帰りは北海道新幹線なんて手もあったかもしれません。

最近検査で秋田でもたまに見かけるようになった青い森鉄道の701系。

まだ雪が残ってますね。秋田市ではほぼ雪は消えましたがさすが青森。でも着実に少なくなってきてるそうですよ。

青森の春ももうすぐかな？

1番線、2番線は青い森鉄道の専用ホームになっています。どこもかしこもモーリーばかりですね。

最後に青森観光物産館アスパム側から見た八甲田丸。

これにも乗りましたねぇ（青函連絡船が廃止された後ですが）。

青森駅周辺はコンパクトに観光拠点などがまとまっているのでとても観光しやすいですし、ポケモンGOをやる人ならポケストップもたくさんあるので親子で遊ぶにはいいところですよ。

下記に過去の親子鉄おススメ旅を掲載していますので参考になさってください。

【リンク】

 
リゾートあすなろで行く青森駅前観光と海の幸の旅（2017年）

 
特急つがるで行く青森駅前観光・帆立釣り体験の旅（2016年）

 
メモリアルシップ八甲田丸（青森市）（2015年）

 
青い森鉄道に乗って浅虫水族館へ（青森市）（2015年）

大変残念なニュースが急に飛び込んできました・・・。昔懐かしい駅の立ち食いそば。秋田県内には土崎駅の立ち食い、秋田駅に昨年できた駅そば（立ち食いではない）、そして鹿角花輪駅にあるそば屋の３つがあるのですが、鹿角花輪駅のそば屋が3月末をもって閉店することになったそうです。

行ったことはないのですが大変残念です、いつか行こうと思っていたのですが。

実は先月2回も鹿角市花輪に行ってました。時間があれば寄ろうと思っていたのに寄れなかった・・・。

あと半月です。残り時間はあまりありません。皆さんも是非花輪へいらしてください。

【リンク】

十和田八幡平観光物産協会のFacebookページ

E4系の正式引退が発表されてどのくらい経ちましたでしょうかね。2020年ころの引退でしたでしょうか？

（すみません定かではなくて・・・）。あと2年ほどありますが、その間に乗車することがあるのか？

秋田から東京へ行く際はどうしても秋田新幹線を使ってしまうので新潟経由で上京することがないんですよね。

朝7時発のMaxときにも日曜日の早朝に関わらずたくさんのお客さんが乗車していました。

これに乗って新潟から特急いなほで秋田へ帰る手段もあることはあるんですが・・・、乗り換えを入れると6時間以上かかるのでなかなか難しい。しかも1日3本しかないし。

ちなみに前日乗車した秋田発のE6系秋田新幹線こまち。こちらもこんなこと言ってはいけないけど乗り飽きてきました(^^;

飛行機みたいにシートにモニターとかあればサービスアップにもなっていいでしょうね。せめてグリーン車だけでもいいので。

いつか乗ってみたいけど北陸に行く用事がないため乗ったことがないE7系（W7系？？）。

富山や金沢の美味しい魚を食べに行きたいものです。東北に住んでいると北陸地方には縁がないんですよね。

そしてE3系つばさ、E2系やまびこ、E5系はやぶさ（この時は「はやて」）。

E5系は盛岡で乗り換えれば乗れる機会もありますが、山形新幹線もなかなか機会がなく。

元々こまちとして走っていたE3系の一部も山形新幹線に移籍してるのでいつまでも頑張ってもらいたいものです。

「つばさ」もそうだけど「とれいゆつばさ」に乗りたいなぁ、今年こそは親子で。