鉄道博物館に入って真正面にあったシンカリオン！

僕はシンカリオンのアニメとか見たことがないので種類がわからないんですが・・・、子供たちに大人気と聞きますから嬉しいでしょうね。これはE5系ですがE6系とかはないのかな？

写真が前後しますがこちらは鉄道博物館駅にあった現在のイベント情報。Nゲージの貨物ターミナルが可愛くていいですね。結局このカモツのヒミツ企画展？を見てはこれませんでした・・・。どこでやっていたんだろう？？

そして入り口の手前にある記念写真を撮るコーナー？この電車は167系？でしたっけ？修学旅行専用車両ですよね。実車を見たのは初めてです。なんだかかわいい色合いで乗る前からわくわくしそうですね。この時も親子で記念写真を撮っていました。スタッフの方がついて家族で撮ってもらえばいいのになぁと思ったり。

最後にレストランです。ランチルーム車両が何か所かあるので駅弁なども売っているのですが、やはり鉄道のレストランといえば日本食堂。小学校のころ家族で秋田駅内にある日本食堂に列車に乗って食べに行ったことを思い出します。食堂車風の外観がいいですね。食堂車の復活は無理だとしてもこんなレストランが駅構内にあれば利用すると思うんですけどねぇ。

食堂車で食べるカレーライスを注文。ものすごく豪華な感じがしました。普段慣れてないだけでしょうか(^^;

ここまで数回にわたって書いてきた大宮の鉄道博物館。親子鉄には最高のレジャースポットですね。

子どもたちとまた来てみたいし、次は京都鉄道博物館にも行ってみたいなぁ。

大宮の鉄道博物館は本当に広いですね。昔の交通博物館や大阪にあった交通科学博物館にも行ったことがありますが、やはりその集大成だけあって展示量が違います。車両ステーションのその2は昭和、国鉄時代の車両がメイン。僕らの世代にはドンピシャですね！特にここの485系、455系、181系あたりは小さいころによく本で見て絵を描いていた記憶があります。

181系特急ときには乗ったことはありませんが、ほぼ485系と同じかなと思ってました。よくよく見てみたら今の座席と違って個別にリクライニングしないんですね。とってもシンプルな車内だなと感じたのですが。

東北地方（秋田県）に住む僕としてはここらの車両に一番なじみがあります。いいですね、交流系車両の赤。

やっぱり赤や朱色（タラコも含む）が多かったので色に落ち着きます。ピカピカの車両たちを見ていると（現役車両のくたびれた感じもいいんですが）心が躍る感じですね。一人でテンション上がってしまいました（笑）。

0系新幹線のカットモデルもあったんですね、200系新幹線の奥にあって気が付きませんでした。

0系はJR東海のリニア鉄道館でゆっくり見ましたが、これもあまり乗ったことがないんですよね。僕が横浜に住んでいたころは既に東海道では見かけなくなっていましたし。

寝台特急あさかぜのナハネフ22。これトップナンバーなんですね！

3段式寝台も久しぶりにみましたが、この車両のいいところは展望デッキのような空間があるところ。ここから車窓を眺められると思うと乗りたくなりますね。こういう寝台列車があるといいなぁ。トワイライトエクスプレス瑞風もデッキはありますが。

ここが展望できる先頭車のスペース。前がよ〜く見えます。実際には機関車が連結されるので前は見にくかったかもしれませんが、最後部ならいいでしょうね。今でいうリゾート列車によくある展望スペースのはしりなのかもしれません。

お召し機の予備機だったと思いますがEF58-89も鉄道博物館に。お召し機のEF58-61はまだ田端？に保管されているようですがもう動かすことはないのでしょうね。いずれは鉄道博物館入りなのでしょうか。昭和の終わりころはまだ現役だったのに。もう30年も経ち平成も終わろうとしてる、それだけ時が過ぎたんですね・・・、早いなぁ。

こちらは国鉄省エネ電車の走り101系。今月のRailMagazineでも特集されていたと思いますが、僕のイメージだとオレンジ色の中央線沿線で走っていたという写真しか記憶になく。その後全国各地で走っていたんですね。

さてさて鉄道博物館のお楽しみ、HOゲージのジオラマ。10年前のものと違ってリニューアルしたと聞いていましたが、まあまあ大きいこと！はっきり言うと遠くが見えません（笑）

遠くの山の方でキハ58らしい車両が走っていたのは見えましたがどうしても目線が手前に行ってしまいます。

中でも四季島と583系が並んで置かれていた箇所にくぎ付けでした！

さいたま新都心駅ならぬ鉄博新都心駅。いいですね、このちょっとしたしゃれが。

JRでも鉄道博物館駅ができればより便利なんでしょうけどね。この日もたくさんの車両が走っていたので全部を記録することはできませんでした。時間をかけてゆっくり見て回らないとなぁ。

そしてなぜかシンカリオンまで(^^;

さて鉄道博物館シリーズはまだ続きます。お楽しみに！

大宮の鉄道博物館レポートはまだ続きます。今度はいよいよ10年前にはなかった新館およびプロムナード？です。

まずはいきなり新館から！山形新幹線初代400系が福島でずっと保管されていましたが、ついにお披露目。鉄道博物館入りです。

そして隣はE5系！でもこれは展示用のために作られた車両（モックアップ）なのだそうで、力の入れ方が違いますね。残念ながら同じミニ新幹線でも秋田新幹線初代こまちのE3系R1編成は早々に解体されてしまったのでどこにも保管はされていません。もったいなかったなぁ。

左は本物の車両、右は本物と同じように作った車両。ちなみにグランクラスの車両で車内もグランクラスシートでした。これも車内に入れるようになるといいですね。それにしても長さが違うこと違うこと。

本館から新館までの間には183系が全部で4両ですかね、休憩車両として展示開放されています。子供連れの家族が多いのでこういう車内でお弁当なんていいですね。他にも休憩用車両になっている455系も中はにぎわっていました。時間がなくて車内には入りませんでしたが国鉄特急ですからね、今度はゆっくりと休んでみたい。

その反対側には主に上越新幹線で活躍したE1系の先頭車も。総2階建て新幹線のパイオニアですね。マルチアメニティエクスプレスの略でMaxでした。今も残るE4系も間もなく終焉（2020年には廃止予定）なので今のうちに2階からの見晴らしを堪能してはいかがでしょうか。

新館は仕事ステーションというテーマなので鉄道の仕事に関する展示が多いですね。この日は「みどりの窓口体験」も行われていたようで子どもたちが集まっていました。やっぱり体験物がないとテーマパークでは面白くないですよね。いい勉強になりました。小坂鉄道レールパークでも何かやらないとな。

一見すると209系京浜東北線の先頭部分ですがこれはトレインシミュレーターです。本物と同じ運転席に座ってのシミュレーションは楽しいでしょうね。子供だけじゃなく大人も並んでいましたよ。僕もやってみたかったなぁ。

踏切のシステムについても細かく説明してくれています。こんなに複雑なシステムなんですね。いろいろなところにセンサーが。安全のためのシステム設計も大変だなと改めて感じました。

こんな感じで鉄道の周りにはたくさんの仕事があります。安全に大量の人を運送する公共交通機関の重大な役目ですね。これもいい勉強になりますね、大人はもちろん子どもたちも。やっぱり子供たちと一緒に行けばよかった。

さて鉄道博物館シリーズはまだまだ続きますよ。

2018年に新館がオープンしリニューアルした鉄道博物館。実に10年ぶりにいってみました（親子で行ってないのが残念でなりませんが・・・）。写真がたくさんあるので数回に分けてレポします。まずは車両ステーション編その1。

10年前と展示されている車両はあまり変わっていませんが、ガイドさんがたくさんいてお客さんに声をかけて説明してくれるサービスが凄いなと思いましたね。平日ということもあり親子連れが本当に多かった。小さな子供たちを見ていると我が家も小さいうちに連れてこれればよかったなぁと思った次第です。

後ろ向きですみません・・・、入って最初に目にする1号機関車（最初の写真）の後ろにある善光号。とってもかわいらしい機関車ですね。1881年製造なので140年近く前の機関車がこんなにきれいな状態で保管されてること自体が素晴らしい。きかんしゃトーマスの世界みたいですね。

国指定重要文化財の電車ナデ6110号。これが山手線を走っていたという時代が想像できませんね。今のように10両編成がひっきりなしに走る時代とは確実に違いますね。その当時の東京の人口ってどうだったんでしょう？大正時代を生きた電車です。

これも綺麗に復元されていますね。

ポツンと置かれていた三等客車のカット。中に入ることができればいいのですが、木製でここまで細かく作っていた当時の作業の様子も見てみたいですね。製造メーカーなどにはそんな資料もあるのでしょうか？

このような展望車もいいですよね、特別急行って感じで。マイテ39です。展望デッキには乗ることができました。

今は危なくて難しいのでしょうが、当時走行中の車両からの見晴らしは最高だったでしょうね。

車内もまるで貴賓室。天井の作りとか見てください！すごい装飾ですね。日光東照宮をほうふつとさせる質感と金の色使い。こちらは一等車だったのでしょうかね？今でいうところのグランクラスかな。JR西日本にあるマイテ49も現役車両なので展示だけじゃなくたまには走ってもらいたいですね、難しいでしょうけども。

なんとなく千と千尋の神隠しに出てくる列車を思い出すクモハ40。車内の雰囲気はまさにです。立川ってことは中央線で主に活躍したのでしょうか？このころは省電って言われていましたね。国鉄ではなく鉄道省だったからかな？

その奥にあるキハ41300形、これは機械式ディーゼル車だったと記憶していますがどうだったかな。ローカル私鉄などでも使用されたようですね。ごつごつとした感じが昭和を感じさせていいですね。

僕は秋田県人なので一番うれしいのはこれ、ED75-700番台。秋田にいた機関車がこうしてきれいな姿で展示されてるのは本当にうれしいです。775号機はED79に改造された機関車なのでしょうか？詳しくないのでわかりませんが、今でも秋田、仙台地区で5両が活躍しています。ED75にあけぼののヘッドマークを付けてくれるとさらに嬉しいですね。

秋田機関区のマークが最高！そしてまだ土崎工場での検査証。

こちらにも一部が現役の機関車EF66。国鉄色の機関車はもうほとんどありませんからね。ちょうどカモツのチカライベントをやってる今はここら辺が注目を浴びている？その割には人が少なかったかな(^^;

貨物列車はなかなか脚光を浴びにくいのかもしれません。

こちらの485系ボンネット車。クハ481ですがヘッドマークがあいづに変わっていました。10年前はひばりだったかな？東北方面への列車を再現したホームと車両。いいですね。昔の上野駅を思い出します（といっても隣の急行は見たことがありませんが）

方向幕も特急あいづでした。

高校生の時に一度だけ特急あいづで上野に行ったことがあるんですよね。写真が残ってないのが心残り・・・。

10年ぶりの鉄道博物館のレポはまだまだ続きます。

【リンク】

鉄道博物館公式ホームページ

JR各社に限らず全国に増えてきている鉄道博物館や鉄道テーマパーク。
JR東海にも元々佐久間レールパークという小さな博物館が飯田線沿線にありました。

そこで保管していたり他の場所にあったゆかりの車両を一度に集めオープンさせたのがこの『リニア鉄道館』。
名古屋市の港にあり最近では近くにレゴランド・ジャパンもできて賑やかになりつつある地域です。

そんな親子でいってみたい『リニア鉄道館』をガイドしてみましょう。まずは子どもたちが大好きなジオラマから。

JR東海の博物館だけあってやはりメインは東海道新幹線。
名古屋をモチーフにしたジオラマはHOゲージだったと思います（行ったのが2011年なので記憶違いかも・・・）。
HOゲージのジオラマはやはり遠くでも車両がしっかり見えるし、迫力がありますね。もちろんNゲージも好きですが。

名古屋駅を出発するN700系と在来線ホームに入ってくる313系だと思います。鉄道模型とはいえなかなかのスピード感と大きさで驚く方も多かったですよ。
とにかく大きいので全部を隅々まで見るのは難しいかも。

　行程・ワンポイント

名古屋駅からリニア鉄道館に最寄りの金城ふ頭駅までは約25分。
それほど遠くはありません。が、名古屋駅での乗り場がわかりにくい。新幹線側の太閤通南口の少し先にあおなみ線改札口がありますのでご注意を。

こちらがあおなみ線の車両です。

　遊ぶところ・みどころ紹介

• • レゴランド・ジャパン
  • JR東海リニア鉄道館

　かかった金額

この親子鉄旅でかかった費用内訳は次の通りです。

• 切符代：名古屋から地下鉄あおなみ線 大人350円／小人180円
• リニア鉄道館の入場料：大人1,000円／小中学500円／幼児200円
• 昼食と飲み物：1,500円くらい

　展示車両ガイド

ここからがリニア鉄道館の一番の見どころ。。

まずは定番の東海道新幹線とリニアモーターカー。
入って最初に目に飛び込んでくるのがいきなりメインなのでその迫力にびっくり。
0系、100系、300系、700系が展示されています。車内に入れるといいのですが、それはできない様子。

順不同で紹介しています（笑）
こちらは省電でしょうか、モハ１形式だそうです。ちなみに省電とは鉄道省（国鉄の前進）時代の電車のこと。この電車が進化して今に至るんですね。

左は振り子式特急電車の381系、中央本線の特急しなのに使用されていました。今はJR西日本の一部（特急やくも）に残るだけですね。
右は流線形が特徴で流電とも呼ばれたモハ52形。京阪神間で走っていたようですが、晩年は飯田線にいたとか。僕はこの電車はわかりません(^^;

そして直流電気機関車としては全国で見られたEF58と奥にはC57。昭和前半には東京でもみられた光景でしょうね。
現役のEF58が1台もないのが残念ですね。C57は復活したのに。やはり電気機関車を復活させるのは難しいのでしょうか。

こちらはご存知の方も多いでしょう、湘南色の111系ですが、ライトが大きいですね。
111系の後釜である113系の湘南カラーも岡山地区で走ってるだけで他では見られませんね。115系も含めて国鉄型の車両はあと何年見られることでしょう。

先ほどの381系です。後ろには電化される前に「特急しなの」に使用されていたキハ181が。
キハ181は秋田にも縁があるし、先日いった津山まなびの鉄道館にも展示されていました。非電化区間のエース的特急でしたね。

僕はたった一度だけ、特急はまかぜで兵庫県の豊岡から大阪まで乗りましたが、なかなかパワフルでかっこよかった。

その奥にも懐かしい車両たちが群れをなしてます！
正直僕は乗ったことがない車両ばかりでしたのでもう一世代上の方々には懐かしいでしょうね。

最後に０系ベースのドクターイエロー。
今では幸せの黄色い新幹線と言われ、見たら幸運が訪れると言われていますね。
0系ベースのドクターイエローはここでしか見られないでしょう。

ちなみに外には117系が。
こちらは車内にも入れるようで休憩室のように使われているのかもしれません（確かめてないので確信はありませんが・・・）

この時は一人で行ったので今度は子どもたちと行ってみたいですね。
もちろん大宮の鉄道博物館も京都鉄道博物館にも行ってみたい！

　地図・アクセス方法