『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
2020年最初の今朝の秋田車両センターより

秋田車両センター

2020年最初の更新は今朝の秋田車両センターウォッチング。年末年始輸送のためE6系以外はいつもと同じ風景。東能代からキハ40形3連が帰ってきました。隣には男鹿線のキハ40かな?この風景もあと数年で見られなくなります。五能線はGV-E400系が入り、男鹿線には蓄電池電車のEV-E801系が入るということです。どこかで元気なキハ40形を引き取ってもらえないですかね?

 

秋田車両センター

そんな秋田車両センター、East-i Dも年末からずっとお休み中です。ここで719系が見られなくなったのが残念。やはり日本海側の雪国はブレーキの効きが悪いなどいろいろと問題があったようですね。

 

秋田車両センター

そんな秋田車両センターの留置線を秋田新幹線こまち(E6系)がゆっくりと通過していきました。前の列車が詰まっているのか?ものすごくゆっくり走っていましたね。隣はお休み中のキハ48系あきたクルーズ号。そういえばマイクロエースからNゲージモデルが出るようですね!

 

秋田車両センター

そしてこちらはE751系特急つがる編成。10数年前と違い特急つがるでの増発や増結もなくなりましたね。確かに秋田と青森の輸送を見ていると正月とお盆の一部列車以外は乗車率悪いですもんね。地方は車社会なのでなかなか電車での移動がない、ビジネスでもそう、非常にもったいない。時間にゆとりさえもてれば列車で移動した方が、車内で仕事もできるし、自己研鑽もできるのに。

やはり1日3往復だと使いづらいですよね。

 

こんな感じで2020年もスタートいたしました。親子鉄ブログをどうぞよろしくお願いいたします。

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年末運用モードに入った今朝の秋田車両センター

秋田車両センター

今朝はうっすらと雪が積もった秋田市の秋田車両センター。久しぶりの雪ですね。年末年始の運用が始まったためか波動用(臨時用)車両はほとんどが庫内や留置線に置かれていて、今朝はEast-i D(イーストアイ)だけが止まっていました。

 

秋田車両センター

後ろにはリゾートしらかみブナ編成ですね。今日は出番だと思うのでその前にイーストアイもどちらかに出かけるのでしょうか?

年末年始だから特に仕事はないと思われるのですが。

 

秋田車両センター

こちらは20日の秋田車両センターの様子。EF81-136が久しぶりに出番のようでした。果たしてこの後どちらへ???

何か秋田総合車両センターへの入出場に使われたのでしょうかね??

今年の年末年始の臨時列車で特に変わったものは運転されません。また来春のダイヤ改正でも特に大きな変更はなかった秋田地区です。ただ数年後にはキハ40形も引退しますし、701系もどうなるかわからない(25年以上になるので)し、男鹿線にEV-E801系が増備されることで大きく様変わりすることでしょうね。

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特急いなほ50周年記念ヘッドマークなど@秋田車両センター

秋田車両センター

今年で特急いなほが運転を開始して50周年だとか。ということもあり一部の編成で特製ヘッドマークをつけて走っています。しかも前後で異なるデザインだとか?たまたま秋田車両センターに行ったら出発直前のいなほハマナス編成が見えたのでアップで取ってみました。なんだかかわいらしいデザインですね。

 

秋田車両センター

そしてこの日はタラコ編成も。

 

秋田車両センター

いつもと時間帯が異なるのでこんな感じで寂しい今朝の秋田車両センターでした。

 

 

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とうとう雪が積もった今朝の秋田車両センター

秋田車両センター

12月4日、秋田市もとうとう今シーズン初の積雪となりました。今朝の秋田車両センターの様子です。右からE751系特急つがるとDE10+ホキ車が準備中?

 

 

秋田車両センター

7時過ぎですがまだ薄暗いですね、これでも明るく調整したのですが。

いよいよ冬が始まるよ〜♪

 

秋田車両センター

以上、今朝の秋田車両センターでした。この寒さは週末くらいまで続きそうですので、みなさんもどうぞお気をつけください。

 

 

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8年前の秋田車両センターは485系がたくさん

秋田車両センター

今日もネタがないので7年前の11月28日の秋田車両センターの様子を。特急いなほは485系新潟車、そして隣に485系青森車が停車中。そしてよく見ると小牛田のジョイフルトレイン「ふるさと」、その前には見にくいですが新潟のカーペット車485系「NODOKA」が待機中でした。この凄く華やかでたくさんの車両にあふれてる1日だったようですね。

 

秋田車両センター

この時485系青森車がなぜ秋田にいたのかは記憶にありませんが、恐らくこのあとのダイヤ改正の時に特急つがる(485系4連)の運用が始まったのでそのハンドル訓練のためだったのかもしれませんね。

 

8年前、東日本大震災の年でした。あれからもう8年半も経つんですね。

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