ついにこの日がきました！という大げさなものじゃないのですが、マイクロエースから485系1000番台特急こまくさが模型化され発売されました。まさかこんなにすんなりと発売になるとは。もっと延期延期の繰り返しかと思ってましたが(笑)

さてまだ走らせてはいませんがこんな感じです。

個人的にこの塗色は「特急こまくさ」よりも「特急かもしか」の方がなじみ深いのでヘッドマークをかえて「特急かもしか」として運転したいと思ってます。引退からかなり経ちましたがようやく模型化されましたね。引退から7年半後？の模型化って珍しいのではないでしょうか。

ただ気になるのはマイクロエース。

走りがどんなものか(^^;

その辺はNゲージファンの方なら言わなくてもわかるかと思いますが。

可能であれば2編成を連結して6両にもしてみたいなと。ただ連結器を改良しないと連結できなさそうですね。

ちなみに以前KATOの塗り替え品を所有していた時がありました。

秋田と青森を結ぶ特急シリーズという感じです。左の２つは特急つがる（現在はE751系のみ）、右が特急かもしか。

秋田と青森はどうも人口の移動が少なくあまり乗車率はよくありません。

つがるもいつまで走ってくれることか。これが快速列車とかなら乗車率も上がるんでしょうけど・・・。

いつもマニアックな商品化をするマイクロエースから『特急こまくさ 3両編成セット』が発売予定となりました！

発売予定なので実際に発売されるかわかりませんが、485系なので今回は大丈夫な気がしますね。

それにしても485系『特急かもしか』ではなく『特急こまくさ』を商品化するあたりがマイクロエースらしい。　

こちらが発売予定新製品のポスター。

485系が3タイプ同時発売ですね。特急つばさの12両編成（フル編成）も気になる！

そして青函対応の特急はつかりも。東北に住む人間としてはどれも欲しくなる。

「特急こまくさ」にヘッドマークで「かもしか」もつけてほしいですね。

ちなみに僕が乗ったことがある特急こまくさは485系国鉄色時代の5両編成でした。

山形新幹線の開業後に山形から秋田まで。

この1回しか乗ったことがなく、今にして思えばもっと写真を撮っておけばよかったと後悔が・・・。

（この時に乗った山形新幹線つばさは400系でした）

おまけ。

485系秋田色の6両編成バージョン。

特急かもしか時代に3連×2で運用されたときがたまにありました（多客期のみ）

秋田駅に着く直前だったので既にヘッドマークが回送に・・・。

これも残念な1枚でしたとさ。

昨年購入したNゲージ車両たち。その中でもマニアックベスト３を選んでみました（ネタがないときはNゲージネタになります・・・）。このブログをご覧の皆さんはどのくらいご存知でしょう？

秋田に住んでる方で40歳前後の方は記憶にあるかもしれませんね。

第1位：キロ59「こまち」

まさかこんなにマニアックな車両がモデル化されるとは。しかも現行リゾートしらかみHB-E300系よりも先に。

その後秋田新幹線こまちに愛称を譲り「おばこ」と名乗ることになりました。詳しくは下記のレビュー記事をご覧くださいね。

【Nゲージ】キロ59「おばこ」お座敷気動車のレビュー

第2位：その「おばこ」

同じ車両がど派手になりました（笑）

こちらはJRになってからも使われた車両で「おばこ」時代はキロからキハへ変更。

臨時、団体列車などによく使われていたと思います。僕もこの塗色は何度か見かけたことが。

【Nゲージ】国鉄〜JR時代に走った秋田のお座敷列車『おばこ』レビュー

第3位：欧風気動車「エレガンスアッキー」

実は一番大好きな車両でした。実際小学生のころによくみかけたものですが、実際に乗ったことはありません。

一度だけ臨時列車に使われた記憶があり、乗りたかったけど当時中学生でまだ自分で切符を買えなかったもので・・・。

まさかこれが模型化されるとは。

【Nゲージ】マイクロエースのエレガンスアッキー買いました！

この3タイプ。

知ってる方は（秋田以外では）マニアックな方だと思いますよ(^^♪

先日国鉄秋田鉄道管理局時代から活躍したお座敷気動車『おばこ』のNゲージ模型を紹介しましたが、その前進がこちらです。

その名も『こまち』。お座敷気動車としては実は2代目。初代（登場時）はお座敷気動車に名称はなくこの塗色になった時に『こまち』と命名された記憶があります。

ただ残念ながら実車の写真がありませんでした・・・。

その後1997年秋田新幹線が開業しその名前『こまち』を新幹線に譲り『おばこ』と名乗ることに。

そして塗色が再度変わり、グリーン車扱いから普通車扱いに変わり先日紹介したキハ59系「おばこ」になりました。

国鉄末期のころは余剰になったキハ58系を改造したジョイフルトレインが全国にたくさん登場しました。

が、所詮はお古なので車両自体が持ちません。

でも今多いのはキハ40を改造したジョイフルトレイン。キハ40系は長持ちですねぇ。

今ではキハ58系は盛岡のKenjiしか残っていません（保留者としてキハ58−75は籍はありますが）

ちなみに我が家のNゲージ用コレクションケースその１。

今ではこれ以上に車両があるのですべてが収まり切りません。

さてどうしたものか・・・。

秋田を中心に東北を走る車両ばかりです。偏っていてすみません・・・。

将来的にはどこかで常設レイアウトを作って主に子どもたちに運転体験をさせてあげたいと考えています。

（運転士の恰好をして新幹線の運転席に座って）

いつ実現するのかな(^^;

場所さえあればいつでもできるんだけどな。

【リンク】

Wikipediaより『おばこ（鉄道車両）』

マイクロエースから発売された（まさかこんなマニアックな車両が出るとは！？）元国鉄秋田鉄道管理局〜JR時代に走っていたお座敷気動車『おばこ』。前進は国鉄秋田局時代のお座敷気動車で2回目のリニューアルでこの形になりました。　

僕が秋田に戻った頃はまだたまに見ることができましたね。

1984年に登場し、最終的には2006年に廃車になったそうです。

我が家にある小坂鉄道小坂駅風レイアウトに乗せてみました。

やはり非電化が似合う！派手な塗装ですが、内装はお座敷というギャップがよかったのでしょうか。

登場時はグリーン車扱いでしたが、この時は普通車に戻っていましたね。だから形式もキハ59とキハ29。

隣りに元同僚の秋田地区の欧風気動車『エレガンスアッキー』を置いてみました。

エレガンスアッキーは1997年に廃車されたので実際にこの並びはなかったでしょう。でもキハ58同士ですから何となく似合いますね。今でもあればかなり人気があっただろうに。

さて実車です。

こちらは2003年に弘前駅でみかけたもの。この時は桜まつりの団体列車できていたのでしょう。

まだ701系電車も登場時の色をしていますね（今はもっとピンクが強い）

JRはJリーグのジェフユナイテッドに出資しているのでそのキャラクターがなぜか秋田の車両にも書かれていたんですね。

残念ながら秋田ではジェフユナイテッドはあまり人気はありませんでしたが・・・。

こちらはところ変わって横手駅にてみかけたもの。

秋の北上線を走ったのでしょうかね？

今ではキハ58の流れをくむジョイフルトレインは盛岡のKenjiのみとなりました。

元気に走ってほしいなぁ。