『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
急行津軽でいく弘南鉄道の旅開催!

新元号が「令和」になりましたね。さて来月5月18日(土)と19日(日)に高崎の12系客車を使った急行津軽が運転されます(湯沢から弘前まで?)そこでJR東日本秋田支社では弘南鉄道とタッグを組んでこんな旅行商品を発売しました!

そういえばこの日は初めての秋田始発カシオペア紀行が運転されます。

秋田駅は終日賑わうことでしょうね。カシオペアの車両は秋田まで回送されてそのまますぐに出発するのか?それとも前日に着いて秋田車両センターに入るのか?いろいろ楽しみです。

 

 

 

JR東日本秋田支社のチラシ(PDF)はこちら

https://www.jreast.co.jp/akita/view/dantai/panf/konan201905.pdf

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209系リニューアル車出発OKでしょうか?

209系

24日日曜日の秋田総合車両センターです。武蔵野線への転用工事が終わった車両ですかね?209系500番台が置かれていました。その後出場したかどうかは定かでないのですが・・・。

 

 

209系

先頭車両ですが番号が見えません・・・。秋田地区では8両編成以上なんてなかなか見られないですからね、この長さは貴重です。

 

209系

目の前の中間車両のみ番号が見えました。こちらもサハを抜いて8両になった編成ですかね。

 

 

キハ40

秋田総合車両センターでは八戸線のキハ40と上記のように編成から外されたサハ209がたくさん置かれています。これらも解体待ちなのでしょうね。

 

 

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【親子鉄おススメ】多分最後のきらきらうえつ乗車記

きらきらうえつ

3月21日から24日まで新潟から酒田まで週末に運行されている快速きらきらうえつ号が秋田まで延長運転されました。9月には引退といわれているきらきらうえつ、今回が最後の乗車かな?と思い切符を取って友人と4番目の3人で秋田から酒田まで乗車してみました。本当は新潟まで行ってみたかったけど帰ってくるのが大変なので・・・。

 

きらきらうえつ

秋田駅の改札前には大きな秋田犬のフワフワ?バルーン?なんだろう、この軽いの?が2体置かれていますので記念撮影。秋田はザギトワ選手の秋田犬マサル以来、秋田犬押しがすごいですね。

 

きらきらうえつ

さて車内は満席に近いくらいの乗車でしかも天気も悪かったので車内写真はこれだけです(笑)

485系のシートピッチは相変わらず狭い、でもこれはこれでいい思い出になりました。おそらく僕にとっても最後の485系だと思うのでいろいろと思い出しながら酒田までの2時間を楽しみました。

 

きらきらうえつ

先頭車両もずっと入れ代わり立ち代わり人がいたようですね。この展望デッキ?もなくなると思うとなぁ、引退してもどこかに保存して使われればいいのになと思いますね。

 

きらきらうえつ

酒田までの2時間はあっという間。本当にあっという間でした。秋田から酒田までは車内の売店営業もないので寂しい乗車にはなりましたし、天気も涙雨でしたがいい思い出になりました。途中一瞬電源が止まり電気が消えるハプニングもありました、これも車両の古さを露呈したのでしょうか。

 

三日月軒のラーメン

駅東口(駅裏)にある三日月軒で酒田のラーメンを食べて帰りは特急いなほで帰りました。

きらきらうえつ。もう半年運転はされますが最後まで故障もなく走ってもらいたいですね。ちょっと早いですがお疲れ様でしたと言いたいです。

 

 

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三陸鉄道リアス線に1日フリー乗車券が発売になります!

三陸鉄道全線開通ページ

三陸鉄道が23日、ついに全線開業?しリアス線として生まれ変わります。

それを記念して1日フリー乗車券もリニューアル、リアス線盛〜釜石〜宮古〜久慈が2日間乗り放題のお得なきっぷが発売になります。三陸鉄道といえばNHK朝の連続テレビ小説『あまちゃん』でも一躍有名になりましたが、これを機に今年はぜひ三陸鉄道に乗りに行ってもらいたいなと思います。

我が家も今年は三陸鉄道に行きたいと思います。震災のあった2011年以降乗りに行ってないですからね。

【リンク】

三陸鉄道公式ホームページより

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JR東も夜行電車に改造してくれないかなぁ?

JR西日本が117系改造の夜行電車『WEST EXPRESS銀河』の詳細を発表しました。以前からいろいろとネット上でも憶測が出ていましたが、僕の感想としては思っていたよりもスタイリッシュでいい旅ができそう!な車両ですね。

JR西日本のプレスリリースはこちら

 

お古の117系近郊電車の改造でこんなリゾート気分を味わえる夜行電車を作れるのであればJR東日本も既存の改造で何かできないでしょうかね?余っているのであれば651系?運用的に厳しいかもしれませんが、E653系も交直流電車なので東日本管内なら走れますよね。

 

リゾート向きではなくても従来の寝台特急あけぼの路線では今でも需要を掘り起こせそうな気がします。

実際E653系は首都圏に乗り入れる車両もありますし、実績も(651系もしかり)。2編成くらい改造して寝台特急を復活させてくれないかなぁ?なんて思いました。

 

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