『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
SLおがのSLと客車がやってきた今朝の秋田車両センター

秋田車両センター

今週末もまた台風崩れの熱帯低気圧の影響が出そうな秋田ですが、そんな中来週にせまったSLおが・DLおがに使われるC61-20と12系客車が回送されてきました。いつものような深夜じゃなかったんですね。今朝の秋田車両センターには12系客車4両が置かれていました。C61は既に庫内へ移動、その前にはEF81の97ですかね?ローズピンクっぽい機関車が置かれていましたよ。

やはり12系は短い。

 

 

秋田車両センター

そしてSLが到着した影響なのか?その他すべての車両が外に出ていました。出されたのかな??

いつも以上に賑やかな秋田車両センターでしたね。明日は雨なのでどうなるかわかりませんが、早速試運転が始まることでしょう。これから1週間男鹿線周辺が賑わいますね。

 

なおSLおが(上)とDLおが(下)の運転時間は以下の通りです。

 

2019年10月12日(土)、13日(日)。運転区間は、男鹿(14:45発)〜秋田(16:17着)の片道。編成は、SL「C61-20」+12系4両+DL

2019年10月12日(土)、13日(日)。運転区間は、秋田(9:00発)〜男鹿(10:47着)の片道。編成は、DL+12系4両+SL「C61-20」

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試運転中のキヤE195系がいた弘前駅&秋田車両センター

キヤE195系

9月28日の秋田車両センターにて。どうやらこれからキヤE195系の試運転が始まるようで職員の方々が何名か来ていました。でも車両センターの職員さんですよね?なんでしょう?

 

 

キヤE195系

キヤE195系もいましたが、この日はEast-i D(キヤE193系)もいました。事業用車両同士が並んだ格好ですね、これも珍しい。

そして定位置には719系の姿も。

 

 

キヤE195系

翌日29日の弘前駅です。たまたま秋田に帰ろうとホームにいたら2番線に入ってくるのが見えました。おっと!試運転じゃないか!?超ラッキー!スジもわからなかったので本当に偶然です。秋田方面から走ってきて弘前から折り返すようでした。

 

 

キヤE195系

なのでホームに停車中のキヤE195系をじっくりと観察。まずは先頭車両。

これがレール運搬の標準になる日も近いのでしょうね。ED75、DE10は引退するのかなぁ?少しは残ってくれるのか?

 

キヤE195系

車両の後ろ半分です。どうやってレールを固定するのでしょう?よくわかりません(^^;

 

 

キヤE195系

運転席です。中まで見てはいませんが、JR東海の事業用車両に似てる感じでしたね。

 

 

キヤE195系

2両編成なのでかわいいですね。この辺の機械も何に使われるのかよくわかりません(^^;

 

いずれまだ秋田にいるのでしばらく秋田地区での試運転は続くのでしょうか、ってことは秋田への配置も近いということ??

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きらきらうえつの本当のラストランは12月15日

きらきらうえつ

9月末で定期列車「快速きらきらうえつ」から引退するジョイフルトレイン「きらきらうえつ」ですが、その後臨時列車での運転が何度かあります。そしていよいよ本当のラストラン(営業運転)が決まりました。

12月15日(日)。新潟から酒田を往復するようですね。旅行商品なのでえきねっとなどでの予約はできないと思いますが、本当のラストランとなるとすぐに売り切れるでしょうか。

 

 

きらきらうえつ

こちら酒田駅まで乗車した際tの「きらきらうえつ」。写真のとおりきらきらしてるとても綺麗な車両ですね。座席も高く見晴らしもいい、とっても素敵な列車です。485系とはとても思えない。たださすがに古さは否めないですね。

 

 

きらきらうえつ

最前列の展望エリア。JR東日本のリゾート車両の定番ですね。ついつい子どもたちと座ってしまいたくなる。うちも小さい頃はよくここから前を見ていましたね、懐かしい。そんな思い出とともにまたひとつ名車がなくなることになりました。

残念ですね。

 

 

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秋田臨海鉄道に新たにDE10追加なの?

秋田臨海鉄道のDE10

しばらく秋田港駅にも行ってなかったので知りませんでしたが、7月に盛岡常駐のDE10-1536が秋田港駅へ移送されていたようです。ニュース記事によると他社への譲渡とありました。どこに譲渡されるのでしょうか?

 

 

秋田臨海鉄道のDE10

そして秋田港駅の一番端に置かれてるということは秋田港まで陸送して船で移送??よくわかりませんね。

そしてライト部分については目張りがされていました。右奥に置かれたままのDE10たち(海外譲渡がとん挫したきかんしゃ)は一体どうするのでしょう?そしていつの間にか秋田臨海鉄道の機関車は全てDE10に置き換えられていたんですね。

 

 

秋田臨海鉄道のDE10

この日のJR貨物の運用はDE10-1591でした。国鉄色ですね。これだけ国鉄色のDE10が集まる駅もなかなか国内ではないかもしれません。

 

 

秋田臨海鉄道のDE10

ちなみにこちらは秋田臨海鉄道のDE10-1250。秋らしく近くに咲いているコスモスと一緒に撮ってみましたがいかがでしょう?

ちょっと風が強くて花がよく見えませんね・・・。

 

秋田臨海鉄道のDE10

こちらはススキと同じくDE10-1250。もう少しススキの穂が開いてくれると絵になりそうなんだけどなぁ。やはり風が強くていまいちな感じの写真となりました。コスモスにススキに稲刈りが始まった田んぼ。すっかり秋ですね。

来月秋田では男鹿線でSLが運転されます!全国から人が集まりそうですね。

 

 

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先週末の秋田総合車両センターウォッチング(新E257系など)

秋田総合車両センター

昨日は週末の秋田車両センターを紹介しましたが、今度は久しぶりに秋田総合車両センターウォッチング。踊り子号転用工事が終わったはずのE257系がまだいますね。留置場所がなく、廃車のEF60、クハネ583、EF81たちと一緒に置かれています。ちなみに奥にはキハ59系Kenjiも。

 

秋田総合車両センター

NA08編成だということです。本当はもう出場してもおかしくないはずですが、まだ不具合が続いているのでしょうか?

 

秋田総合車両センター

と思ったらまだ現行塗色のE257系がいますね。これも改造待ちですか?

 

 

秋田総合車両センター

奥の方に209系の転用工事車両がいました。八高線?

⇒と思ったらE231系だそうです!ご指摘ありがとうございました!

 

秋田総合車両センター

最後はDD51とキハ58。相変わらずここだけ国鉄ゾーンです。キハ58も整備してほしいなあ。予算つきませんかね?

 

 

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