『父子でお出かけや旅をしよう!』
秋田市在住の親子鉄マスター。パパサークル代表。父子・親子で楽しめる鉄道スポット、乗り鉄情報など(主に秋田地区中心)
千葉駅で出会った車両たち

E255系

先日小湊鉄道といすみ鉄道を訪れた際に千葉駅で乗り換え時間があったのでその間にいた車両たちをウォッチングしてみました。

こちらは255系ですよね?この時は特急さざなみだったと思います。本当はいすみ鉄道の帰りに大原からこの特急に乗りたかったのですが、時間が合わず京葉線直通のE233系で帰ってきたのでまだ乗車したことがない車両の一つ。

あれ?そういえば昔鴨川シーワールドに行ったときに乗ったのかも??記憶があいまいで・・・。

E231系

もう一つ千葉駅で見かけたのは総武線の各駅停車。こちらは東京近郊でよく乗ってはいるものの、

E231系

このE231系もだいぶ押し出されてきてますからそのうち総武緩行線からも消えてしまうのかもしれませんね。

時代の移り変わりは早いなぁ。僕が東京に住んでいた15年前は201系だったのに。

209系

そして地元秋田総合車両センターで改造したところはよく見ていましたが、209系。

実際に走っているのはじめてみたのかも?

ボックスシートがついてる209系ってなかなか新鮮でした。これにも乗ってみたかったなぁ。

京浜東北線時代はほぼほぼ毎日乗ってましたね。

209系

こちらは千葉のエースとしてまだまだ活躍することでしょう。

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秋田の冬行事の臨時列車(2/9〜2/11)

リゾートあすなら

この週末は全国各地で小正月行事が行われるでしょう。秋田県内でも主なところで『男鹿のなまはげ紫灯まつり』『横手かまくら』『湯沢犬っこまつり』『大館アメッコ市』他にもたくさんありますが、それにあわせて臨時列車が運転されます。

今年初登場はリゾートあすなろを使った『なまはげ』と『かまくら』専用列車!

 

かまくらまつり号

横手と男鹿の間を往復します。

山を下りてくるなまはげの姿はとても幻想的とのこと(僕はまだ生でみたことがなく・・・)寒いので十分防寒をしていってみてくださいね。男鹿駅から会場までの臨時バスも運転されるそうですよ。

 

そして大館のアメッコ市、と湯沢の犬っこまつりにあわせた臨時列車。

こちらはキハ40の出番のよう。今年はクルージングトレインが検査か何かで運転されないので一般車の登場。

ちょっと寂しい気もしますが、快速列車なのでお金もそれほどかかりませんしね、懐かしのディーゼル列車での旅と祭を楽しんでほしいなと思います。

 

犬っこまつり号

 

 

★ちなみに2月10日〜12日までは「三連休東日本・函館パス」がお得ですよ!

 大人 14,050 円 小児 4,300 円で東日本エリ アと函館エリアの普通列車普通車自由席が乗り放題です。別に特急券等をお買い求めい ただければ新幹線や特急列車等もご利用いただけます。

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【乗車記】小湊鉄道を全線走破!!

小湊鉄道

昨日記事にしたいすみ鉄道ランチクルーズ列車の前に実は千葉県の五井から上総中野までを結んでいる小湊鉄道にも全線乗車してきました。ここはTVCMなどでも使われるのでご覧になったことがある方は多いでしょう。

未だに昭和30年代製造の気動車が現役で走り続けている小湊鉄道。

 

僕がボランティアで参加している小坂鉄道もこんな感じだったんだろうなと思いながら乗っていました。

 

小湊鉄道

五井の駅横には車庫と本社があり、そこにはたくさんのキハ200が留置されています。

最近運転を始めた里山トロッコ列車でしたっけ?は見ることができませんでしたが、昭和生まれにはこの非電化かつ気動車だらけの風景がとても懐かしく思いますね(とは言っても僕が物心ついたころは既にどこも電化されてましたが)

 

 

小湊鉄道

車内はロングシートなんですね。

ここはちょっとびっくり。さすがに都会を走るからなのでしょうか。

てっきりボックスシートだと思っていたので。

 

 

小湊鉄道

昭和38年製造です。未だに現役。

今年で50歳?昨年引退した583系よりも古いんですよね。僕よりも5歳先輩の車両でした(キハ204だったかな?)

 

 

小湊鉄道

こちらは検査した年月でしょうか、29年12月ってつい最近ですね!

まだまだ現役で活躍できるのでしょう。この昭和感を感じにオールドファンらしい乗客をたくさん乗せて2両編成の気動車は上総中野を目指し定刻で出発しました。

 

 

小湊鉄道

終点まで1時間ちょっと。

恐らく車で行く方が早くて便利なのでしょうけどたまにはゆっくりと過ぎる時間を体感するのもいいことだと思いますよ。

ディズニーランドのような夢空間もそうですが、この小湊鉄道といすみ鉄道も現実感がない異文化を体験できるテーマパークじゃないかなと思いました。

 

 

小湊鉄道

冷房はもちろんついていますが、扇風機も現役。

今では家庭でもこのような形の扇風機をみかけませんよね?

セピア色が似合いそうな風景。

 

小湊鉄道

ちなみにアドバイスをいただいたのですが、全線を通して運転される列車は一日5本しかなく、いすみ鉄道との接続がよいのも限られるそうです。ぜひ時刻表で調べて五井駅9:25発の列車で房総半島の内陸部を縦貫してみてください。

普段の忙しさや時間を忘れ、ゆっくりとした時を過ごせると思いますよ。

 

【リンク】

【乗車記】いすみ鉄道の伊勢海老特急(ランチクルーズ列車)

 

小湊鉄道公式ホームページ

 

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【乗車記】いすみ鉄道の伊勢海老特急(ランチクルーズ列車)

いすみ鉄道と小湊鉄道

念願だったいすみ鉄道のレストラン列車に乗ってきました!さる1月28日のことです。

ちょうど週末を挟んでの出張だったので今回は子どもたちとではなく僕一人での寂しい旅行に・・・。

でも伊勢海老を満喫するイタリアンコースだしアルコールもあるので大人同士の方がいいのかな?とも思いましたね。

 

普段秋田にいる僕としてはこのツーショットをただただ見たかった(できればいすみ鉄道のキハ28かキハ52だともっと嬉しかった)ので、これだけでも年願成就です。

 

いすみ鉄道

まずは大多喜駅に集合ということで上総中野から各駅停車に乗ります。

いすみ鉄道も近年車両が入れ替わりましたが、国鉄車両を思わせる形が何とも言えませんね。ただエンジンは物凄く静かなので最新だなぁと。このギャップがいいのかも。

 

あちこちにいるムーミンの仲間たちがかわいいですね。

 

 

いすみ鉄道キハ52

ちなみにこの日のキハ52、キハ28は検査とのことで運転されていませんでした。

こちらは大多喜駅の車庫にいるキハ52。車庫内にはキハ28の姿も。ただただ懐かしい(といっても乗ったことはありませんが)。

 

 

いすみ鉄道の車両

と思ったらいすみ鉄道の最新ディーゼル列車は国鉄色をしてるんですね!

粋な計らいだと思います。さすがは鳥塚社長をはじめとしていろいろなアイディアを出す会社。この日曜日は寒かったもののたくさんのお客さんで賑わっていましたよ。

 

 

伊勢海老ランチコース

さていよいよ出発の時間。

専用車両に乗り込みメニューや食前酒をいただき一人だけどとっても楽しい気分に。

1日フリー乗車券を入れるケース(袋)もまたいいですね。キハを全面に出してPRしてるところが大好きです。

 

 

伊勢海老ランチコース

前菜にも伊勢海老が。ここ千葉県は伊勢海老でも有名なんだそうです。知らなかった・・・。

伊勢海老も当然美味しいのですが、ソースと野菜がまた美味しい!

あっという間に食べてしまいました。

 

伊勢海老ランチコース

奥にいる方がシェフです。

狭い車内でしかも調理器もないので準備するのにとても苦労していると話してました。そうですよね、本当によくされてるなぁと感心します。

 

 

伊勢海老ランチコース

ここまでくれば伊勢海老三昧なのがわかるでしょう。

見るからに美味しそう!というか美味しいんです。僕は食レポはできないのでこの辺で勘弁を(^^;

 

伊勢海老ランチコース

メインです。

伊勢海老がまんまです(^^;

食べる際に身のはがし方も教えてもらいました。寒い時期にこのような暖かい料理を出すのは本当に大変でしょうね。

 

デザート

デザートはティラミスです。

コーヒーをいただいてコース終了。もう思い残すことはありません(笑)

とにかくお腹も満足、雰囲気も大満足のいすみ鉄道ランチクルーズ列車の旅でした。

 

キハ30

こちらは国吉駅に留置されているキハ30(元久留里線)。

資金やいろいろと問題はあると思いますがこれも動かしてくれるとさらに人が集まるでしょうね。

運転体験だけでもいいんじゃないかなぁ。

 

 

【リンク】

いすみ鉄道公式ホームページ

 

茂原市のイタリアンレストラン「ペッシェ アズーロ(蒼い魚)」

 

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10年前の583系特急かもしか(年末年始臨)

特急かもしか

全国的に猛烈な寒波の影響が出ています。被害にあわれた方はお見舞い申し上げます。

秋田市も先週までまったく雪がなかったのにまた銀世界、を通り越して吹雪が続いていますが今日の午前中をピークに少し落ち着いてきたでしょうか。

 

さてちょうど10年前の写真を見ていたら1月に走った「583系特急かもしか」の写真を見つけることができました。

 

特急かもしか

年末年始だけ1往復する6両編成の特急かもしか。

今は特急つがるが受け継いでいますが、4両編成で十分なほどの輸送量。この10年で乗客も減ってきたのでしょうかね。

583系は昨年4月をもって全車引退しました。

 

寂しさもありますがまた鉄道博物館で会えることを楽しみにその日を待ちたいと思いますね。

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